Несхожий на інших: чому у «Запорожця» двигун розташовувався ззаду? (4 фото + 1 відео)
"Запорожець" став по-справжньому народним транспортним засобом, який міг собі дозволити майже кожен мешканець Радянського Союзу. Але чому двигун розташований у задній частині? 
Можливо, технічні здібності автомобіля були не найвидатнішими, але водіїв це не засмучувало. Ця машина мала одну цікаву особливість, що виділяє її з усіх автомобілів. Згідно з інженерною розробкою, двигун у запорожця завжди поміщався у задню частину.
Бюджетний автомобіль
Починаючи з 1960-х років, запорожець став одним із найдоступніших та найбюджетніших автомобілів. Головний плюс цієї машини полягав у його граничній економічності. На жаль, для цієї економічності доводилося зважати на деякі умови комфорту та інші позитивні сторони звичних автомобілів. 
Економія на виробництві призводила, наприклад, до того, що в салоні запорожця дуже погано функціонувала система охолодження та опалення. Піч у машині працювала дуже погано, тому взимку в салоні було так само холодно, як і на вулиці. А тепло, що накопичується, після зупинки швидко випаровувалося. Влітку ж, навпаки, у салоні було дуже спекотно.
Звук, який видає мотор запорожця, теж був малоприємним. Взагалі, загалом, ця машина була не найкращим варіантом транспортного засобу, проте в радянські часи це був єдиний доступний варіант, тому вибирати не доводилося.
Чому двигун знаходиться позаду?
Головною особливістю запорожця було нетипове розташування двигуна — він був у задній частині машини. Автомобілі з подібним розташуванням моторної системи в цей час вже виготовлялися, проте вони були призначені для користування водіями-інвалідами та не передбачалися для буденного використання. Тому виникла потреба створити подібний загальнодоступний автомобіль. 
Двигун в запоріжці розташовується ззаду не за причиною забаганки виробників. Така комплектація має свої плюси. Наприклад, загальна маса задньопривідного автомобіля в такій ситуації стає в кілька разів меншою, оскільки відсутні частини, необхідні для передньої рухової системи, але абсолютно непотрібної ззаду. За рахунок цього салон запорожця стає просторішим.
Крім цього забезпечується найбільш вдала шумоізоляція, оскільки моторний відсік знаходиться далі від пасажирів. Щоправда, для перехожих на вулиці звук мотора все-таки буде чутний у всій красі… Загалом, подібне розташування, крім технічних переваг, забезпечує низьку собівартість транспортного засобу.
Чи є недоліки у задньопривідного автомобіля?
Звичайно ж, немає лиха без добра. Тому заднє розташування двигуна, крім переваг, несе з собою і ряд досить значних недоліків. Найголовніший мінус запорожця – надто сильна «поворотливість». 
Через те, що центр тяжіння зміщений на задню частину автомобіля, тому що там знаходиться двигун, машину навіть при найнекрутіших поворотах може заносити. Тому доводиться бути максимально уважним, щоб нікуди не заїхати при повороті або закружляти на зимовому ожеледиці. А подібні приклади, як ми знаємо з радянського кінематографа, траплялися досить часто.
Плюс до всього, подібні маневри могли статися під час гальмування. Тому керувати запорожцем було порівняно важко, і потрібно тривалий час, щоб звикнути до цього непростого транспорту.
Крім цього, заднє розташування двигуна додавало проблеми для паливної системи. Розташування паливного бака за таких умов ставало більш трудомістким. Але незважаючи на свою непоказність і відсутність звичного комфорту, запорожець все одно вважався найпопулярнішим автомобілем у радянський період.
