Сумні історії про некрасиві автомобілі (10 фото)

Звичайно це справа смаку, але якщо спиратися на рейтинги найнекрасивіших автомобілів, то ці моделі зустрічаються там практично завжди.





Ці три машини є у цих рейтингах частіше, ніж інші. Комусь вони навпаки дуже подобаються, але на смак і колір, як кажуть...

Nissan Juke, з 2010 року



Більше того, у рейтингах некрасивості регулярно фігурують ще дві моделі Nissan: асиметричний Cube та вантажопасажирський S-Cargo.

Juke не синонім комерційного провалу. Модель з'явилася у Великій Британії, де довго шукали заміну Nissan Almera, яка зробила британський завод збитковим.





І ось, під час мозкового штурму, комусь на думку спала просто чудова думка: зробити модель прибутковою можливо не тільки через збільшення обсягу продажів, а й збільшення ціни на кілька тисяч фунтів. Ну і трохи підняти автомобіль над землею. А собівартість практично не зміниться.

У наступні роки саме британський Nissan створив два великі бестселери: Qashqai та Juke.

Дизайн Juke намальований саме у лондонській студії Nissan. Мало хто пам'ятає, але спочатку він виглядав ще крутішим у вигляді концепту Nissan Qazana.



В одній тільки Японії на Juke прийшло у шість разів більше передзамовлень, ніж очікувалося, а в Європі купували по сотні тисяч таких кросоверів на рік.

Але разом з тим, незважаючи на любов до Juke за оригінальність, багато хто не розуміли, як взагалі це могло потрапити на конвеєр. І ось так, крихта-Nissan опинився в рейтингах найнегарніших машин.

Fiat Multipla, 2000-2005



Вона стала таким собі переродженням заднемотороного мікровена Fiat 600 Multipla, який запам'ятався запаскою в ногах переднього пасажира.

У 90-х Fiat був на підйомі: річний продаж виріс майже вдвічі в порівнянні з попереднім десятиліттям, а нові моделі концерну (Punto, Brava/Bravo, новинки Alfa Romeo) часто ставали автомобілями року.

Відмінні умови для самовпевненого рішення, що ринок пробачить все, що завгодно, адже все, де написано Fiat, миттєво продавалося. Renault Megane Scenic тоді саме тоді відкрив клас компактних мінівенів і швидко став бестселером, тож новенький Fiat мав поборотися за такий ласий шматочок.



Кузов вирішили зробити маленьким: лише 4 метри. Салон був місткішим: не на п'ять, а не шість чоловік. Ціна була нижчою та кажуть, щоб виконати завдання дизайнери просто поставили шість стільців, навколо яких намалювали автомобіль.

Передній ряд став тримісним і через це ручник був ліворуч біля дверей, а подушка безпеки переднього пасажира була розрахована на двох людей.

Довжина Fiat Multipla 3994 мм, він на 15 см коротший від сучасного їй Volkswagen Golf IV. Підлога рівна, дах дуже висока, а ширина прямо як у представницьких седанів, щоб компенсувати дуже коротку довжину салону.



Ось такий незвичайний дворівневий кузов. Fiat Multipla виглядала знизу як звичайний сімейний хетчбек, а зверху як однооб'ємний мінівен з великою площею скління та ще однією парою фар.

Нова модель була досить екстравагантною, настільки, що новинку навіть виставили як шедевр індустріального дизайну в Museum of Modern Art. Журналісти його зустріли привітно, але продажу не пішли: лише кілька десятків тисяч мінівенів на рік.

Рестайлінг Fiat спробували звернути на Multipla увагу більш консервативної публіки, але з незвичайного автомобіль тепер перетворився на звичайний. Дизайн першої версії після часу розгубив епатажний дух і тепер здавався просто негарним і безглуздим експериментом.

Pontiac Aztek, 2000-2005



У 1999 році General Motors представив концепт-кар Pontiac Aztek для покоління народженого з 1963 по 1980 роки. І він був не такий уже й поганий.

Шоу-кар Aztek був концептом ідеального автомобіля для активного відпочинку та його серійна версія була з безліччю зручних фішок машини для виїзду на природу.

До кузова, захищеного пластиком, ззаду можна було прикріпити намет, який перетворював кросовер на недорогий і мобільний будинок на колесах. Одна з половин дверей багажника могла опускатися і виходила лавка із вбудованими підсклянниками.

Сюди ж виходили окремі колонки, щоб на природі можна було послухати улюблену музику, а між передніми кріслами не просто помістили холодильник. Його можна було витягнути та прихопити з собою на пікнік.



Задуми чарівні, але зазвичай такі концепт-кари по дорозі на конвейр вони втрачають половину своїх фішок, оскільки багато деталей доводиться змінювати, щоб вони підходили під вимоги сертифікації, стандарти безпеки, а також були надійні та дешеві у виробництві.

Ось так, пройшовши всі етапи погоджень, незвичайний кросовер перестав бути оригінальним, а чимось із безглуздим кузовом, дивними фарами та маленькими колесами, як біля візка із супермаркету. І став найпотворнішим автомобілем США.



Однак ті, хто купував його, згідно з дослідженнями, були цілком задоволені машиною. А ось журналісти принижували Pontiac своїми хльоскими епітетами. Спробували виправити ситуацію зниженням ціни, але машина стала символом катастрофічного провалу над ринком.

У 2005 модель зняли з ринку і тільки Уолтер Уайт, герой серіалу "На всі тяжкі", увічнив цей автомобіль у кіно. Ідеальна машина для того, щоб підкреслити жалюгідність і сірість Уайта на початку серіалу.