5 звичних речей, які в майбутньому виглядатимуть інакше (11 фото)

Мова в цьому пості піде про безкамерні шини, безлопатеві вітряні електростанції, лазерне прополювання бур'янів, композитні залізничні шпали, а також про нову ліфтову систему.





Піонером у розробці безкамерних шин стала компанія Michelin. І якщо на початку двохтисячних років дана технологія здавалася безперспективною і непотрібною, то зараз інженери Michelin досягли вражаючих результатів. Тест-драйви показали, що безкамерні шини мають низку переваг над колесами, у яких використовується традиційна технологія з камерною шиною. Наприклад, безкамерній шині не загрожує вибух (через прокол, високу швидкість автомобіля чи шлюб).



Безкамерні шини дозволяють підвищити керованість транспортним засобом. Колеса з такими шинами не бояться проколів та ям на дорозі.





Нові безкамерні шини більше не вібрують на високих швидкостях, витримують велику масу транспортного засобу, що дозволило використовувати їх на важкій будівельній техніці та великовантажних автомобілях.

Лазерне прополювання бур'янів



Використання роботизованих систем з лазерним прополюванням бур'янів дозволяє виключити використання гербіцидів на полях. Точкове видалення бур'янів дозволяє не лише підвищити врожайність, а й знизити ризик знищення бджіл, оскільки із с/г циклу повністю виключається застосування гербіцидів. Мінуси у технології також є: енерговитратність, а також поки що висока ціна на подібні роботизовані установки.



Композитні залізничні шпали



У 2021 році компанія Network Rail представила нові композитні шпали для залізничних колій. Такі шпали виготовляються із пластикового сміття та вигідно відрізняються від дерев'яних або бетонних аналогів. Композитні шпали в кілька разів легші за бетонні і довговічніші за дерев'яні. Композитні шпали не схильні до негативного впливу грибків, стійкі до хімічних речовин, а також до олій. З липня 2021 року у Британії заборонено використовувати дерев'яні шпали. І де-факто саме композитні шпали стали безальтернативними матеріалами при ремонті наявних шляхів сполучення або при будівництві нових залізниць.

Безлопатеві вітряні електростанції



Концепт резонансного вітрогенератора.

Нині відразу кілька компаній та інженерних груп працюють над створенням безлопатевих вітряків. Такі електростанції зможуть знизити рівень шуму поблизу полів вітряків, а також будуть безпечними для птахів.



Особливістю нових безлопатевих вітрогенераторів стане пряме перетворення кінетичної енергії вітру на електричну, минаючи стадію механічного перетворення. Перший концепт безлопатевого вітрогенератора було створено у Делфтському Технологічному Університеті в Нідерландах у 2013 році.

Ліфти на лінійних двигунах ThyssenKrupp



Фахівці німецької компанії ThyssenKrupp вже успішно протестували систему ліфтів, що працює не на тросах, а на лінійних двигунах, встановлених у рейках, розташованих на стінах шахти. Такі ліфти можуть рухатися не лише вгору-вниз, а й горизонтально. Така ліфтова система тестується у спеціальному хмарочосі у німецькому місті Ротвайль з 2018 року.





Як ви вважаєте, яку технологію буде впроваджено в найкоротші терміни?