Новини автоаукціонів: RM Sotheby's, Швейцарія 2021 (11 фото)

Під час проведення відроджених у 2014 році гонки Bernina Gran Turismo пройшов черговий автомобільний аукціон будинку RM Sotheby's, у готелі Kempinski Grand Hotel des Bains. Змагання у Bernina вважаються найкращими в Європі для класичних автомобілів. Вони проходять на ділянці оригінального маршруту на перевалі Берніна, який спеціально перекривають для перегонів.





ТОП-10 виглядає так:

10. Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring 1973 року продано за $550,907



Компанія Porsche відродила ім'я Carrera у 1973 році. Версія Carrera RS (RennSport) була гоночною для гонок Group 4 GT. Для омологації необхідно було випустити щонайменше 500 екземплярів. У результаті, завдяки перемогам у перегонах, вони стали настільки популярними, що їх випустили 1590 екземплярів.

У них була спортивна підвіска, розширена задня колія, кузовні панелі з тоншого металу і двигун потужністю 210 к.с. На них з'явився фірмовий спойлер «качиний хвіст».

Ця машина була продана в Німеччині, але вже 1979 року переїхала до Японії.

2009 року її повернули на батьківщину. У Німеччині автомобіль купила гоночна команда Roock Sportsysteme, яка виступає у класичних перегонах. Фахівці команди провели повну реставрацію автомобіля та повернули йому рідний двигун, загублений у Японії. Завдяки їхній роботі автомобіль отримав сертифікат Porsche.

9. Austin-Healey 100S 1955 року продано за $757,130





Вперше Austin-Healey 100 було представлено у жовтні 1952 року на виставці Earls Court Motor Show. Найперші моделі Austin-Healey були відомі як "100/4" або "BN1". Цифра "100" у назві означала, що автомобіль переступив бар'єр швидкості 100 миль/год. BN у назві теж має значення. "В" відображає клас двигуна, об'єм якого між 2000 та 3000 куб. див. "N" означає конфігурацію кузова: двомісна з відкритим верхом.

Під капотом тут стоїть 4-циліндровий 3.0-літровий двигун від Austin А90 потужністю 96 л. 3-ступінчаста механічна коробка теж від A90. Однак, перша швидкість була заблокована та замінена на прискорюючу передачу другої та третьої швидкості щоб збільшити загальну потужність.

Було випущено 10688 екземплярів моделі BN1.

Версія Austin-Healey 100S була гоночним варіантом моделі, лише літера S означає не Sport, а Sebring. У них кузовні панелі були не зі сталі, а з алюмінію. Бампера та складаного верху не було, лобове скло було пластиковим. Головка блоку циліндрів теж змінювалася на алюмінієву, двигун видавав 132 л.

На даний момент вважається, що таких автомобілів було лише 50.

Цей екземпляр вважається єдиним проданим експорту. Він був пофарбований у колір Old English White з біло-синім салоном. Купив його швейцарський гонщик Giorgio Juhn. Дебютною гонкою став захід Slalom Emmen. Останнім змаганням став підйом на пагорб Mitholz-Kandersteg у 1958 році.

Після смерті гонщика 1961 року автомобіль поставили на зберігання і забули про нього до 2002 року.

Продавець і знайшов його тоді. На капітальну реставрацію автомобіль відправили до Австралії (!) до спеціаліста Стіва Пайка.

Після реставрації автомобіль знову виїхав на гоночні траси, але вже у вінтажних перегонах. 2007 року на ньому знову піднялися на пагорб Мітхольц-Кандерштег.

8. Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1961 продано за $1,218,022



Родстер на основі знаменитого купе.

Власниками цього екземпляра були: Harry Woodnorth – гонщик, який працював на того самого Макса Хоффмана, Rene Herzog – гонщик, який виступав у Ле-Мані та IMSA, Uwe Holy – один із засновників Hugo Boss.

Цей автомобіль був побудований для США і проданий там, але у 1990 році Уве емігрував до Швейцарії разом із автомобілем. Тому він замовив фірмі Kienle Automobiltechnik переробити його в європейську версію, тоді заодно зробили невелику реставрацію.

7. FIAT 8V Berlinetta 1953 року продано за $1,460,624



1948 року компанія FIAT займалася розробкою седана для американського ринку. У рамках цього проекту було спроектовано двигун V6, який незабаром переріс у V8. Щоб хоч якось компенсувати витрати на його розробку, вирішили випустити невеликою серією спортивний автомобіль з цим V8 під капотом.

Для виробника масових автомобілів, це був абсолютно новий ринок зі своїми правилами.

Було розроблено абсолютно нове шасі з незалежною підвіскою всіх коліс, зі маточками Rudge. Все це запроторили в прекрасний кузов своєї розробки, продутий в аеродинамічній трубі. Дотримуючись законів жанру, диски поставили від Borrani. Автомобіль дебютував на женевському автосалоні в 1952 році і став його сенсацією, на подив самої компанії.

За два роки було випущено 114 автомобілів цієї моделі. З них лише 40 були одягнені в заводські кузови, решту шасі розібрали найкращі кузовні майстерні.

2.0-літровий двигун Tipo 104 видавав 110 л. та розганяв автомобіль до 190 км/год.

Цей автомобіль був проданий 1953 року в Мілані із заводським кузовом, але вперше його поставили на облік лише 1956 року, у Швейцарії. Новий господар його трохи доопрацював і одразу взяв участь у перегонах. Володав він ним до 2008 року.

З 2011 по 2014 рік автомобіль перебував на реставрації.

6. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 року продано за $1,490,941



Дітище Макса Хоффмана. На його прохання з'явилася дорожня версія спортивного купе Mercedes-Benz 300 SL, а згодом і версія Roadster. Купе дебютував у 1954 році у Нью-Йорку, це б перший випадок, коли новинку показали за кордоном раніше, ніж у самій Німеччині.

Цей автомобіль був готовий 19 вересня 1955 року. Його пофарбували у колір DB 158 (біло-сірий). Салон був обтягнутий червоною шкірою (код 1079).

Проданий він був у Німеччині, але незабаром його перепродали до США. Змінивши безліч господарів у США, 1989 року автомобіль повертається до Німеччини.

Насамперед автомобіль на батьківщині віддали на реставрацію, його повністю розібрали, віддефектували, всі відновили і зібрали заново. Тоді він став сріблястим (180 G).

Востаннє його ремонтували у 2021 році, відремонтували коробку передач та встановили нове зчеплення.

5. Porsche 918 Spyder з пакетом Weissach 2015 року продано за $1,521,258



Можна сказати перший гібрид від Porsche. Випускався у стандартній версії та полегшеній – Weissach Package. Суперкар побудований на шасі гоночного Porsche RS Spyder. Дебютувала модель на автосалоні Женевського 2010 року.

Сумарна потужність гібридної установки 608 л. Розгін до «сотні» займає 2,6 секунд, до 200 км/год за 7,2 секунд, до 300 км за 19,9 секунд. Максимальна швидкість становить 345 км/год. Запас ходу електрикою — 30 км.

Тираж 918 екземплярів.

Проданий екземпляр оснащений пакетом Weissach, це мінус 40 кг ваги та покращена аеродинаміка. У нього лише один власник і пробіг 3697 км.

4. Aston-Martin One-77 2012 року продано за $1,854,891



Коли у 2008 році на паризькому автосалоні компанія показала макет цього спорткара, всі були шоковані. Не лише від зовнішнього вигляду та характеристик, він і від ціни. Заявлена ​​ціна була 1,000,000 фунтів стерлінгів, а це вже ніша таких ветеранів як Bugatti та зухвалих новачків як Koenigsegg.

Готовий автомобіль показали у 2009 році на виставці Concorso d'Eleganza Villa d'Este і він переміг у номінації "Концептуальні автомобілі та прототипи".

Незважаючи на зовнішню схожість з моделлю DB9, це абсолютно оригінальний автомобіль. Карбоновий монокок, алюмінієві кузовні панелі під капотом 7,3-літровий V12 від Cosworth потужністю 750 к.с. Тоді це був найпотужніший у світі безнаддувний двигун.

Незважаючи на всю спортивність у них комфортний салон, оснащений інформаційно-розважальною системою із супутниковою навігацією, можливістю підключення iPod та Bluetooth, а також аудіосистемою преміум-класу Bang & Olufsen.

Цей автомобіль був 25 з 77. Проданий був Швейцарії. Він єдиний отримав забарвлення Bronze Pearl, в салоні шкіра кольору Bitter Chocolate і Cream Truffle, обробка салону з анодованого срібла. 10-спицеві диски з діамантовою обробкою.

Пробіг 1009 км.

3. Porsche 959 Komfort 1989 року продано за $2,127,768



Один із 292 екземплярів спорткара Porsche 959. Модель дебютувала у 1985 році. У версії Komfort вони отримували шкіряний салон, кондиціонер та регульовану підвіску.

Під капотом Porsche 959 стоїть 2,8-літрова "шістка" потужністю 450 к.с. Коробка передач - 5-ступінчаста "механіка". Розгін до "сотні" за 3,9 секунди. Максимальна швидкість - 317 км/год.

Виставлений на продаж екземпляр одні із семи замовних королівської родини Катару. Він забарвлений у колір Wine Red Metallic. «Королівський» спорткар оснащений кріслами з підігрівом та електрорегулюваннями, фірмовою системою протиугінної та касетною магнітолою Blaupunkt Bremen SQR 46.

Пробіг менше тисячі кілометрів, а у 2018 році автомобіль пройшов комплексне обслуговування з капітальним ремонтом двигуна. З того часу автомобіль проїхав лише 10 км.

Автомобіль купив колекціонер і машина вже зайняла своє місце у його колекції.

2. Mclaren MP4/17D 2002 року продали за $2,127,768



Болід McLaren MP4/17 був розроблений командою Адріана Ньюі. Двигун створили у компанії Ilmore Engineering, на базі 3,0-літрового двигуна Mercedes-Benz FO110M V10. Він видавав 845 л.с. при 18500 об/хв.

На тестових заїздах Девід Култхард встановив рекорд часу у Барселоні. У сезоні 2002 року команда McLaren 10 разів піднімалася на подіуми та посіла 3-е місце у Кубку конструкторів.

Цей болід сім разів виходив на траси у сезоні 2002 року. Дебютував він на Гран-прі Європи у Нюрбургрингу під керівництвом Кімі Райкконена. Він кваліфікувався шостим, а фінішував на третьому місці.

У наступному Гран-прі Великобританії він не зміг фінішувати через несправність двигуна.

На Гран-Прі Франції Райкконен зміг фінішувати на ньому на другому місці. Це найкращий результат цього екземпляра.

На Гран-прі Німеччини болід не фінішував через прокол. На Гран-прі Малайзії він був лише четвертим. На Гран-прі США Култхард фінішував третім на ньому. Останній раз у сезоні 2002 року болід вийшов на трасу Гран-прі Японії у Сузуку.

2003 року його доопрацювали до версії MP4/17D. Після модернізації на Гран-прі Австралії Култхард посів на ньому перше місце. Загалом, у сезоні 2003 року болід взяв участь у 5 гран-прі та три рази його пілоти стояли на подіумі.

На продаж його виставили у конфігурації 2002 року.

1. BMW 507 Roadster 1958 року продано за $2,309,656



Дітище Макса Хоффмана. Схоже, всі культові моделі 50-х років придумав він.

Макс Хоффман, дилер європейських машин США. Саме на його прохання промисловий дизайнер Альбрехт фон Герц намалював цю модель.

Автомобіль дебютував у 1955 році, а виробництво розпочалося у 1956 році. Родстер отримав кузов з алюмінію на вкороченому шасі від BMW 501 та 3,2-літровим V8 потужністю 152 к.с. Розгін до "сотні" займає 11 секунд. Максимальна швидкість - 200 км/год.

З 1956 по 1959 рік було випущено всього 252 екземпляри. Автомобілі цієї моделі були у гаражах у Elvis Presley та John Surtees.

Цей екземпляр залишив завод у кольорі Papyros із червоно-білим салоном. Він був проданий у Швейцарії, там і провів все своє життя, змінюючи господарів. Перша реставрація була у 2005 році, тоді його салон і став синьо-білим.