Найкращі класичні маслкари з Європи: вони нічим не гірші за американські (46 фото)

Європейські марки ніколи не відставали у гонці зі створення культових моделей у класі маслкарів. До цієї гонки приєдналися відомі виробники, такі як Aston Martin, Alfa Romeo, та менш відомі виробники, такі як Gordon, Ghia та Iso.





У змаганні американських та європейських маслкарів з обох боків було виготовлено багато цікавих моделей. Проте ось кілька європейських "маслкарів", які заслуговують на увагу.

Jensen Interceptor



Представлений у 1966 році компанією Jensen Motors, Interceptor був орієнтований на конкуренцію з іншими добре оснащеними машинами, такими як Jaguar E-Type та Ferrari того часу. Використовуючи 6,3-літровий двигун V8 потужністю 325 л. від Chrysler, Interceptor показав хороші результати, розганяючись до 100 км/год лише за 7 секунд.





3-ступінчастою АКПП також від Chrysler. Протягом багатьох років Interceptor випускався у різних версіях. Декілька ітерацій, таких як Interceptor FF, який постійно їздив з повним приводом та антиблокувальною системою гальм, допомогли вписати цей британський автомобіль в аннали історії.









Aston Martin V8



Серед найкращих колекційних європейських автомобілів епохи маслкарів та суперкарів – Aston Martin V8.



Відмінними рисами його зовнішнього вигляду були великий "ківш" на капоті та грати на всю ширину. Завдяки 5,3-літровому двигуну та механічному впорскування палива, розробленому Bosch, цей AM V8 отримав 320 к.с. Доступні варіанти трансмісії включали 5-ступінчасту МКПП ZF та 3-ступінчасту АКПП Chrysler Torqueflite. Маючи майже дві тонни ваги, цей автомобіль, що розганяється до 257 км/год, залучив величезну кількість шанувальників. Тільки в 1975 році компанія побудувала понад 2800 екземплярів. В даний час ціна в середньому 130 000 доларів.







Gordon-Keeble GT



Цей автомобіль не входить до числа тих, кого всі знають. Насправді його творцем була незвичайна британська марка, що існувала з 1964 по 1967 рік. За іронією долі, вони вибрали черепаху як найбільш яскравий символ свого логотипу, незважаючи на те, що будували автомобілі з потужним 5,4-літровим двигуном Chevrolet V8, який розганяв автомобіль до 225 км/год.



Завдяки дизайнерському таланту молодого Джорджетто Джуджаро та елегантному кузову зі скловолокна цей автомобіль явно вирізнявся з натовпу. Але як би там не було, Gordon-Keeble припинив своє існування після випуску 99 екземплярів через важкий фінансовий стан.







Bizzarrini GT 5300



За чотири роки з 1964 по 1968 рр. невеликий італійський виробник Bizzarnini SPA виробив близько 200 нетрадиційних автомобілів, найбільш успішним з яких був Bizzarrini GT 5300 Strada. Джотто Біццарріні, колишній інженер Ferrari, який допоміг втілити в життя знаменитий Ferrari 250 GT, подарував нам визначну машину, яку варто відзначити.



У Giotto Bizzarrini GT 5300 Strada використовувався двигун Chevrolet об'ємом 5,4 літра та потужністю 365 к.с. Автомобіль із наднизькою посадкою мав двигун, розташований посередині, який працював у парі з чотириступінчастою МКПП. У більшості його автомобілів кузов виготовлений з алюмінію. Сьогодні це справді італійський колекційний автомобіль.









Ghia 450 SS Boxer



Ще один витвір великого італійського дизайнера Джорджетто Джуджаро. Ця творча перлина 60-х років має довгу історію, яка виникла через бажання голлівудського продюсера Берта Шугермана придбати унікальний автомобіль. Шугерман спонукав італійського виробника Ghia виробити 450 SS, і він надійшов у продаж через його дочірню компанію Ghia of America за колосальною ціною 11 000 доларів. Всього було створено 52 автомобілі.



У цьому автомобілі використовувався двигун Chrysler Commando V8 об'ємом 4,5 літра потужністю 235 к.с., який поєднується з триступінчастою АКПП TorqueFlite.









Iso Grifo



Якщо хтось захоче володіти Iso Grifo сьогодні, то знадобиться в середньому 487 тисяч доларів. Ця цифра точно говорить, що насправді є Iso Grifo. Цей гранд-турер проводився з 1965 до 1974 року. Цей "маслкар" був оснащений двигуном Chevrolet V8, об'ємом 5,4 літра, що видавав 300 к.с. та 4-ступінчастою МКПП.



Запозичивши американську міць, ця італійська красуня стала бажаною багатьма колекціонерами. Це дуже гарний баланс рідкісного дизайну та елегантного стилю.







AC 428



AC 428 дуже рідкісний, тому що випущено всього вісім автомобілів. Хоч їх так мало, не можна сказати, що він коштує дуже багато, у середньому вартість складає 164 тисячі доларів. Однак найцікавішою частиною його історії є двигун Cobra. Точніше він був оснащений 7-літровим двигуном V8 Ford потужністю 345 к.с. Це величезна потужність, якої достатньо, щоб розігнати його від 0 до 100 км/год лише за 6 секунд.









Facel Vega FVS



Модель Vega була представлена ​​у 1954 році і швидко привернула увагу своїм зовнішнім виглядом. Ринок із радістю прийняв його незвичайний дизайн. Facel був одним із перших автомобілів, в якому поєднувалася французька та американська елегантність, в результаті чого вийшла дуже модна машина.



У Facel Vega використовувався 4,5-літровий двигун Hemi V8 DeSoto Firedome, який мав 180 л. Він працював у парі з двоступінчастою автоматичною або чотириступінчастою механічною коробкою передач. Інтер'єр був надзвичайно розкішним і вирізнявся високою якістю.