Топ-7 дивовижних автомобілів з двигунами від... танків! (20 фото)

У колекції Джея Лено, відомого американського мільйонера та телеведучого є автомобіль Blastolene Special із танковим мотором. І стало цікаво, скільки взагалі у світі було випадків, коли на автомобіль ставили двигун від танка. Отже, перед нами дуже потужні і дуже важкі автомобілі - і при цьому дуже красиві.

На західній ілюстрації найкрасивіший із подібних шедеврів — Blastolene Indy Special, створений Ренді Граббом.

1.

Blastolene Indy Special





2.

Blastolene Special



3.





4.



Автомобіль також відомий під назвою Jay Leno Tank Car. Виготовлено його тюнінговою компанією Randy Grubb's Garage у 2002 році. Дизайн розроблено з нуля; натхнення почерпнуто із класичних гоночних автомобілів, які встановлювали рекорди швидкості у 1930 роках у Бонневіллі. Двигун AV-1790-5B – від класичного американського танка M47 Patton, і важить цей двигун 1134 кг. Загальна маса всього автомобіля - 3856 кг, при тому, що корпус дуже легкий, зроблений вручну з алюмінію. Відразу ж після виготовлення Грабб запросив подивитися на автомобіль самого Джея Лено — і той, не довго думаючи, машину купив і переназвав. Лено стверджує, що саме цей автомобіль – зірка його колекції (а в колекції він має таке, що більшості автомобільних фанатів навіть не снилося).

5.

Blastolene Indy Special



Це та сама машина, що на заході.

6.



7.



Надихнувшись ідеєю автомобіля з танковим мотором, Ренді Грабб із Randy Grubb's Garage побудував другу машину цієї серії - цього разу вже не абстрактного дизайну, а на базі класичного гоночного автомобіля Watson Roadster 1952 випуску. Тобто не зовсім на базі - просто Грабб скопіював класичний дизайн гоночних Watson, що блищали на трасах 1950-60-х років. Двигун на автомобілі той же, що і на першому, - дванадцятициліндровий монстр AV-1790-5B від танка M47 Patton потужністю 910 л. Машина має 4-швидкісну автоматичну коробку передач і важить трохи менше "старшого брата", "всього" 3810 кг.

Треба зауважити, що Ренді Грабб також зробив шаленою краси B702 з дизайном під французький Delahaye 1930 року та 12-циліндровим двигуном від вантажівки; також Piss'd off Pete - хот-род на базі Peterbilt 1960 з потужним автобусним дизелем Detroit Diesel Series 71 (його теж купив у результаті Джей Лено).

8.

Rodzilla



9.



Але Ренді Грабб - не єдиний кастомайзер, який здогадався поставити танковий дизель на дорожній автомобіль. У 2004 році приклад Ренді наслідував інший власник автотюнінгової майстерні - Родні Ракер, побудувавши хот-род Rodzilla - все з тим же "рідним" двигуном AV-1790-5B від M47 Patton. «Родзила» отримала назву, злиту з прізвища творця автомобіля та Годзілли. Автомобіль отримав кузов від Studebaker 1928 - на відміну від Грабба Ракер - класичний хот-род-мейкер і використовує справжні кузови старовинних автомобілів. Кузов — іржавий і пом'ятий — знайшли на якомусь звалищі, каже Родні. Вийшло грубувато, але потужно, нічого не скажеш.

10.

Sneaky Pete



11.



Трьома роками пізніше Родні Ракер знову звернувся до теми танкового мотора і побудував свій другий танк-хот рід Sneaky Pete, цього разу використавши як кузов кабіну від вантажного Peterbilt 1964 випуску. Двигун - все той же, AV-1790-5B від M47 Patton 1951 випуску. Маса автомобіля - 4717 кг, при цьому хот-рід розганяється до 201 км/год. На Sneaky Pete Ракер перетнув країну, проїхавши з Північної Кароліни до Каліфорнії і витративши за його власним визнанням $9000 на паливо для монстр-машини.

Варто зауважити, що Родні Ракер брав участь у будівництві Blastolene Special – вони (Ренді Грабб, Родні Ракер та Майкл Лідс) складали тоді групу кастомайзерів під загальною назвою Blastolene Brothers. Потім Родні вийшов із цієї компанії і розпочав свою справу.

12.

The Beast



Але чотири автомобілі, створені Ренді Граббом і Родні Ракером - це не єдині у світі автомобілі з танковими двигунами. Перший такий прецедент створив англійський кастомайзер Пол Джеймсон у далекому 1960 році. Використовував він британський танковий двигун Rolls-Royce Meteor (а не Merlin, як помилково стверджується у ряді джерел), який встановлювався на «Кромвель», «Центуріон» та низку інших британських танків. Джеймсон встановив двигун на раму, а потім продав шасі, що вийшло інженеру компанії Epsom Джону Додду, який створив для машини склопластиковий кузов і назвав чудо The Beast Mk1. Зроблено це було за власний кошт компанії British Petroleum, яка хотіла використовувати машину в рекламних цілях — і використала.

13.



Автомобіль об'їздив цілий ряд автомобільних салонів і виставок, де демонструвався на стендах British Petroleum, але на шляху зі Стокгольмського автосалону спалахнув прямо на дорозі і повністю згорів, незважаючи на всі зусилля Додда, що був за кермом. Згодом Додд відновив Beast (який на той час був занесений до Книги Рекордів Гіннесса як найпотужніший легковий автомобіль у світі) і нині живе із сім'єю та машиною в Іспанії.

14.



Цікаво, що компанія Rolls-Royce подала на Додда до суду за використання її символіки на автомобілі, виграла справу та змусила його замінити емблематику RR на його власні ініціали JD. Кузов на машині він також поміняв на The Beast Mk2. Ось він із новим кузовом, уже післяпожежним.

А Пол Джеймсон згодом збудував ще кілька машин уже з авіаційним двигуном Rolls-Royce Merlin. Про машини з гелікоптерними та авіаційними «движками» теж би цікаво розповісти, але їх було в історії близько кількох сотень, і жодного терпіння не вистачить.

15.

Panzerbike



Але найдивовижнішим апаратом із танковим двигуном був зовсім не автомобіль, а... мотоцикл. Збудували його 2007-го німці з клубу Harzer Bike Schmiede під керівництвом Тіло Нібеля і тепер регулярно демонструють на різних європейських байк-шоу. Цього 5,5-метрового звіра надає руху радянський танковий двигун В-55, що встановлювався на танки Т-55 (причому досить новий, 1986 року випуску, якщо вірити творцям мотоцикла). Важить мотоцикл 4740 кг – це світовий рекорд для мотоциклів, занесений до Книги Рекордів Гіннесса. Усі деталі мотоцикла були видобуті з металобрухту — переважно це частини списаної військової техніки. Спершу, до речі, байкери хотіли поставити на мотоцикл мотор від Т-34, але потім вирішили не розмінюватися на дрібниці.

16.



17.



18.

KH Mustang



19.



Але це ще не все. Крім згаданих вище, цілком підходящим для автомобіля виявився двигун Ford GAA, що встановлювався на танки M4A3 Sherman. Принаймні, так подумав американець Кевін Гайдріх, кастомайзер з компанії Kolossal Kustoms. Він установив цей двигун на Ford Mustang 1970 року - машина зовсім недавно здійснила перший виїзд з гаража. Виглядає, загалом, досить банально, тому що порівняно з попередніми Ford GAA досить акуратний і невеликий двигун.

20.

Бонус-трек



Варто додати до перерахованих ще один автомобіль. Чи не легковий, але й не вантажний — щось середнє. Це аеродромний тягач МАЗ-541. Важила машина 28,23 тонни, оснащувалась танковим дизелем В-2, що застосовувався на важких танках КВ-1 та КВ-2. Попереду колеса від ЯАЗ-214, а позаду кар'єрного самоскида МАЗ-525. Проектувався та розроблявся цей автомобіль для буксирування повітряних суден масою до 85 тонн у 1956 році – це був перший радянський аеродромний тягач. Було виготовлено три машини, якийсь час вони використовувалися, а потім були, як і багато інших досягнень радянського автомобілебудування, безжально порізані на метал.

Краса. Хотіли б на чомусь такому покататися?