У пошуках затонулих військових кораблів. Експедиції Пола Аллена та його знахідки (12 фото)

Мільярдер, філантроп, один із співзасновників знаменитої Microsoft — більшості людей Пол Гарднер Аллен відомий саме в такій ролі. Але окрім бізнесу та благодійності він присвятив чимало часу та підводним дослідженням.





Засновники Microsoft Пол Аллен та Білл Гейтс, 1982 рік. Фото Пола Аллена

У певних колах Аллена часто порівнюють із Жаком-Івом Кусто, але якщо Кусто все своє життя займався дослідженнями підводного світу, то Пол Аллен з 2007 року до своєї смерті в 2018 році займався пошуком затонулих кораблів. Після цього команда Аллена продовжила його справу.

За словами самого Аллена, таким чином він хотів вшанувати пам'ять моряків, які віддали своє життя у війні, адже їхні родичі навіть не знають точного місця, де вони загинули.

Octopus та RV Petrel: легендарні експлорери Пола Аллена

2000 року Аллен замовив на верфі Lürssen яхту «Октопус» — на той момент найбільший експлорер у світі. Проект був розроблений відомим конструктором Еспеном Ойно і став революційним у своєму класі, створивши моду на експедиційні яхти, що поєднують у собі розкіш та комфортабельність із широкими технічними можливостями для досліджень.



Яхта «Октопус»

Спущена на воду 2003 року яхта «Октопус» коштувала своєму власнику 200 мільйонів доларів. Це восьмипалубне судно з екіпажем 63 особи може взяти до 26 пасажирів на борт, надавши їм виключно комфортабельні умови. Але, крім цього, на яхті є два посадкові майданчики для гелікоптерів, а також плавучий док у кормовій частині. У доці знаходяться надмала субмарина Pagoo, дистанційно керований підводний апарат Argus Mariner XL, обладнаний камерою високої роздільної здатності, ехолотом і гідроакустичною станцією, здатний занурюватися до 3000 м, а також автономний апарат Bluefin 12D.

Але вже після низки експедицій зрозуміли, що з глибоководних досліджень можливостей «Октопуса» недостатньо. Тому експедиція Аллена змушена була взяти в оренду науково-дослідне судно RV Petrel. Згодом, у 2016 році Аллен придбав це судно у свою власність, і екіпаж «Октопуса» практично в повному складі перейшов на його борт, а сама яхта більше не залучалася до експедицій з пошуку затонулих кораблів.





Дослідницьке судно Petrel (з апаратом Bluefin 12D, що спускається, фото з архіву Пола Аллена

RV Petrel є 76-метровим судном для глибоководних робіт. Після модернізації в 2017 році воно стало єдиним приватним судном у світі, здатним проводити дослідження на глибині понад 6000 м. На борту встановлена ​​найсучасніша апаратура, включаючи систему динамічного позиціонування, комплекс з ехолотів Kongsberg EM710 та Kongsberg EA600, гідролокаційної системи Blue масиву EdgeTech 2205 AUV. Підводні засоби представлені міні-субмариною Pagoo, а також двома підводними апаратами з глибиною занурення 6000 м: дистанційно керованим Argus 6000 та повністю автономним Remus 6000.

Знахідки експедиції Пола Аллена

Лінійний крейсер "Худ"

Першою відомою експедицією став похід до лінійного крейсера "Худ" - флагмана британського флоту на початку Другої світової війни. «Худ» був потоплений у Данській протоці під час операції із запобігання прориву в Атлантику німецького лінкора «Бісмарк». Точне місце загибелі "Худа" було визначено ще 2001 року підводним дослідником Девідом Мернзом. З 2002 року уряд Великобританії заборонив будь-які дослідження та роботи на останках "Худа", оскільки цей об'єкт був визнаний військовим похованням.



Один з дзвонів HMS Hood серед уламків корабля

У 2012 році Мернз отримав дозвіл від уряду на підняття дзвону для передачі його в експозицію Національного музею Королівського флоту. Експедиція була профінансована Полом Алленом, і «Октопус» спробував підняти дзвін з морського дна, але через несприятливі погодні умови експедицію довелося згорнути. Наступну спробу зробили лише влітку 2015 року і використали орендований Seven Petrel, який після покупки та модернізації отримав ім'я RV Petrel. Експедиція тривала кілька днів, і 7 серпня дистанційно керований підводний апарат Octo підняв дзвін із морського дна.

Лінійний корабель «Мусасі»

Роботи з пошуку одного з найпотужніших кораблів свого часу — японського лінкора «Мусасі», який загинув під час битви у морі Сібуян у жовтні 1944 року, розпочалися ще 2007 року. Але через відсутність точних координат загибелі корабля, значної глибини та потужних підводних течій у цьому районі тривалий час не вдавалося знайти жодних слідів лінкора. Лише у 2015 році вдалося більш-менш точно локалізувати приблизний район і «Октопус» розпочав детальні пошуки.



Залишки хризантеми тику на носі «Мусасі»

Після величезного обсягу робіт з батиметричних досліджень дна моря Сібуян 2 березня 2015 року в районі Вісайських островів вдалося визначити дуже великий об'єкт, який, ймовірно, міг бути корпусом «Мусасі». Глибоководний апарат Bluefin-12S знайшов на глибині 1000 метрів уламки, які згодом були ідентифіковані, як «Мусасі» — ймовірно, через вибух корпус лінкора вже під водою розпався на кілька великих і безліч дрібних частин. Весь процес пошуку експедиція Аллена викладала на офіційному сайті, тому всі охочі могли переглянути зняті підводним апаратом Bluefin-12S відео гордості японського флоту, що затонула.

Тяжкий крейсер «Індіанаполіс»



Уламки крейсера «Індіанаполіс» були виявлені на глибині 5500 метрів, фото Пола Аллена

У середині 2016 року експедиція розпочала роботи з пошуку американського крейсера «Індіанаполіс», який був потоплений 20 липня 1945 року японським підводним човном I-58 у Філіппінському морі. Головна складність полягала в тому, що крейсер навіть не встиг передати в ефір координати місця своєї загибелі, оскільки був торпедований практично впритул і затонув менше ніж за 12 хвилин. Багато часу пішло на аналіз архівних документів, щоби приблизно локалізувати район загибелі крейсера. Лише у серпні 2017 року експедиція на судні RV Petrel попрямувала до передбачуваного квадрата. Пошуки зайняли кілька днів, і 18 серпня глибоководний апарат REMUS 6000 знайшов останки Індіанаполіса на глибині 5500 метрів. Дані передали ВМС США, і крейсера було визнано військовим похованням. З огляду на те, що він залишається власністю ВМС США, командування заборонило публікацію точних координат місця його краху.

Авіаносець «Лексінгтон»

Восени 2017 року експедиція Аллена розпочала дослідження місця загибелі американського авіаносця «Лексінгтон», який мав серед моряків прізвисько «Леді Лекс». Авіаносець загинув 8 травня 1942 року під час відчайдушної битви в Кораловому морі, під час якої літаки авіаносця потопили 7 травня японський авіаносець «Сехо» та тяжко пошкодили 8 травня авіаносець «Секаку».



Останки літаків Douglas TBD-1 на авіаносці "Лексінгтон", знімок опублікований в соцмережах Пола Аллена

Після визначення передбачуваного району загибелі судно RV Petrel вийшло в Коралове море і приступило до пошуків. 4 березня 2018 року приблизно за 800 км від східного узбережжя Австралії на глибині 3400 метрів дослідникам вдалося виявити уламки самого авіаносця та близько десятка літаків, що входили до його авіагрупи.

Знахідки біля Соломонових островів: легкі крейсери «Джуно» та «Хелена»

Відразу після виявлення «Лексінгтона», експедиція розпочала пошуки затонулих кораблів у районі Соломонових островів. У роки Другої світової війни у ​​цих водах проходили запеклі битви між американським та японським флотами, в ході яких загинуло чимало великих кораблів.



Останки крейсера «Хелена», фото з архіву Пола Аллена

17 березня 2018 року під час досліджень океанського дна на значній глибині (4200 м) підводний апарат виявив розколотий на дві частини корпус корабля. Він був ідентифікований як легкий крейсер «Джуно». Корабель затонув неподалік Соломонових островів 13 листопада 1942 року під час битви за Гуадалканал. З усього екіпажу вижило лише 10 людей.

Експедиція продовжила свою роботу з дослідження району Соломонових островів і майже через місяць біля острова Нью-Джорджія вдалося виявити останки ще одного великого корабля, що лежить на дні на глибині 850 м. Підводний апарат оглянув корпус і виявив у носовій частині чітко помітний бортовий номер, що належить американському легкого крейсера "Хелена". Він загинув під час битви у затоці Кула у липні 1943 року від торпед японських есмінців.

Субмаріна AE1

У грудні 2017 року експедиція Морського музею Західної Австралії на судні MV Fugro Equator виявила біля островів Дюк-оф-Йорк (архіпелаг Бісмарк) на глибині 300 м залишки австралійської субмарини AE1, що зникла ще у вересні 1914 року, безуспішні пошуки . Але технічні можливості експедиції не дозволяли провести детальне дослідження, тому у квітні 2018 року до дослідників приєдналося судно RV Petrel з експедицією Аллена. Підводні апарати, що є на RV Petrel, дозволили провести детальний огляд залишків субмарини і точно її ідентифікувати.

Лінійні крейсери «Хіей» та «Кірісіма»

Поблизу острова Саво на глибині 985 м виявили перевернутий корпус великого корабля. За допомогою підводних апаратів дослідники оглянули його і дійшли висновку, що це японський лінійний крейсер «Хіей», який загинув під час Першої битви під час Гуадалканалу.



Знаряддя японського лінкора Hiei на дні Тихого океану

Дослідники вирішили продовжити вивчення морського дна. Торішнього серпня 1992 року було виявлено залишки іншого лінійного крейсера — «Кірисіма», який був систершипом «Хіей». Через недосконалість тодішньої техніки детально вивчити їх не вдалося, але цього разу підводні дрони зуміли зробити якісну відеозйомку та підготувати великий матеріал.

Інформація про знахідки була передана японським ВМС, і в лютому вже японська експедиція почала докладніше вивчати залишки загиблих кораблів.

Авіаносець «Хорнет»

Пошуки авіаносця «Хорнет», потопленого японською авіацією під час бою біля островів Санта-Крус 26 жовтня 1942 року, стали останньою експедицією, яку Пол Аллен фінансував та брав участь у її підготовці. Після рецидиву ракової пухлини на початку 2018 року стан його здоров'я погіршився, і 15 жовтня 2018 року Пол Аллен помер. Але започаткований ним фонд продовжив фінансування експедиції, і в лютому 2019 року дослідникам вдалося виявити біля Соломонових островів останки американського авіаносця, що лежать на глибині майже 4800 метрів.



Авіабуксирувальник International Harvester стоїть в ангарі на Hornet

У ході пошуків «Хорнета» 8 лютого на глибині 300 м дослідникам вдалося виявити останки ще одного корабля біля острова Нью-Джорджія, що входить до архіпелагу Соломонових островів. Після обстеження залишків корпусу вони зуміли ідентифікувати корабель, що затонув, як американський есмінець «Стронг», який загинув 5 липня 1943 року.

Експедиції 2019 року

Після смерті Пола Аллена його фонд продовжував фінансувати діяльність експедицій та протягом 2019 року дослідники здійснили кілька гучних знахідок.



Місток авіаносця «Уосп»

На початку січня розпочалися роботи з дослідження акваторії Коралового моря. 13 січня глибоководний апарат на глибині 4345 м виявив останки великого корабля, які були пізнані пізніше, як авіаносець «Уосп». Він був тяжко пошкоджений японським підводним човном 15 вересня 1942 року неподалік острова Сан-Кристобаль. Через сильну пожежу капітан корабля наказав евакуювати екіпаж, а сам авіаносець був затоплений американським есмінцем «Ленсдаун».

На початку жовтня експедиція досліджувала морське дно Філіппінського моря. На глибині 4736 мв було виявлено залишки ескортного авіаносця «Сент-Ло», який загинув внаслідок атаки льотчика-камікадзе під час битви у затоці Лейті 25 жовтня 1944 року.

Після цього було прийнято рішення переміститися в район атола Мідвей, де в 1942 відбулася грандіозна битва між американським і японським флотами. На глибині 5400 м-код в акваторії Національної морської пам'ятки Папаханаумокуакеа 15 жовтня експедиція виявила корпус японського авіаносця «Акагі». Після цього було вирішено переміститися у квадрат, де ще 1999 року було виявлено окремі частини корпусу ще одного японського авіаносця — «Кага». За допомогою глибоководних апаратів вдалося знайти інші частини авіаносця.